광주역2 광주선 철길을 푸른길 공원으로! 북구의 녹색랜드마크로 조성, 북구민의 건강한 미래를 열자! #광주역철길 #푸른길공원 #진보당 광주역은 지난 50여 년 동안 호남지역의 교통과 물류의 중심에서 2015년 KTX가 끊긴 이래 왕복 20여 편의 열차만 드나드는 간이역으로 전락되고 올해 12월이면 광주역과 송정역을 오가는 광주선 셔틀열차마저 운행이 중단된다. 지난 9년 동안 아무런 대책 없이 시간만 보내고 역의 고유기능을 잃은 광주역과 그 주변 상권은 활성화는커녕 더욱 황폐해진 결과를 낳고 말았다. 그러나 여전히 광주시와 민주당 일부에서는 광주발전을 위한다는 허울로 광주역을 광주-대구 간 내륙철도 경유역으로 계획하고 있어 광주역과 철길은 그대로 존치시킨다는 입장이다. 과연 광주시에서 주장하는 광주발전이 광주시민을 위한 발전인지 의문스럽다. 현재의 광주선은 주택가가 밀집한 지역으로 더는 철길을 넓힐 수 없어 고속철도의 필수요건인 복선화가.. 2023. 12. 6. “광주역을 광주송정역과 통폐합하고 광주선 철길을 공원으로 만들어 주민에게 환원하라!” #광주역 #광주선철길 #푸른길 지난 1969년 7월 현재 중흥동으로 이전한 이래 광주역은 지역 교통과 물류의 중심에 있었으나 지금은 하루 9편의 무궁화호와 새마을호만 간간이 오가는 간이역으로 전락했다. 지난 2015년 광주역에 KTX 운행이 중단된다고 할 때 광주역 인근의 주민들과 주민대책위는 광주역을 광주송정역과 통폐합하고 광주역과 철길 부지를 복합 행정타운과 공원으로 만들 것을 강력히 주장했으나 당시 광주시장과 국회의원을 비롯한 광주의 유력 정치인들은 마치 광주역에도 KTX가 들어올 것처럼 주민들을 속이고 주민들 간의 갈등을 부채질했다. 광주의 유력 정치인들이 말한 것처럼 지난 8년 동안 KTX가 광주역에도 들어왔고 광주역 주변의 도심 공동화는 해결됐는지 묻고 싶다. 자신들의 거짓 선동에 피해를 본 광주시민들께 먼저 머리 숙여 사.. 2022. 4. 19. 이전 1 다음
