광주선철길2 시민을 위한 공원으로! 광주역과 광주송정역 통합, 광주선 철길 공원 조성 촉구 기자회견 #광주역철길 #푸른길조성 #진보당 광주역은 지난 50여 년 동안 호남지역의 교통과 물류의 중심에서 2015년 KTX가 끊긴 이래 왕복 20여 편의 열차만 드나드는 간이역으로 전락하고 말았다. 진보당의 전신이었던 당시 통합진보당 북구의원들이 중심이 되어 2015년 북구의회에서는 '광주역 활용방안 특별위원회'가 꾸려져 광주역 이전 및 광주역 인근의 활용방안에 대한 열띤 토론과 계획이 구상되고 있었다. 하지만 당시 북구의회 다수를 이루고 있던 민주당 소속의 의원들은 물론 광주시장과 국회의원들은 마치 광주역에도 KTX가 들어올 것처럼 주민들을 속이고 주민들 간의 갈등을 증폭시켰다. 광주 민주당은 지금이라도 시민들께 머리를 숙여 자신들의 잘못을 반성해야 함에도 지금도 광주역을 존치시켜야 광주가 발전한다는 이해하지 못할 주장만 늘어놓고 있다. 그 .. 2022. 5. 15. “광주역을 광주송정역과 통폐합하고 광주선 철길을 공원으로 만들어 주민에게 환원하라!” #광주역 #광주선철길 #푸른길 지난 1969년 7월 현재 중흥동으로 이전한 이래 광주역은 지역 교통과 물류의 중심에 있었으나 지금은 하루 9편의 무궁화호와 새마을호만 간간이 오가는 간이역으로 전락했다. 지난 2015년 광주역에 KTX 운행이 중단된다고 할 때 광주역 인근의 주민들과 주민대책위는 광주역을 광주송정역과 통폐합하고 광주역과 철길 부지를 복합 행정타운과 공원으로 만들 것을 강력히 주장했으나 당시 광주시장과 국회의원을 비롯한 광주의 유력 정치인들은 마치 광주역에도 KTX가 들어올 것처럼 주민들을 속이고 주민들 간의 갈등을 부채질했다. 광주의 유력 정치인들이 말한 것처럼 지난 8년 동안 KTX가 광주역에도 들어왔고 광주역 주변의 도심 공동화는 해결됐는지 묻고 싶다. 자신들의 거짓 선동에 피해를 본 광주시민들께 먼저 머리 숙여 사.. 2022. 4. 19. 이전 1 다음
