광주역철길2 광주선 철길을 푸른길 공원으로! 북구의 녹색랜드마크로 조성, 북구민의 건강한 미래를 열자! #광주역철길 #푸른길공원 #진보당 광주역은 지난 50여 년 동안 호남지역의 교통과 물류의 중심에서 2015년 KTX가 끊긴 이래 왕복 20여 편의 열차만 드나드는 간이역으로 전락되고 올해 12월이면 광주역과 송정역을 오가는 광주선 셔틀열차마저 운행이 중단된다. 지난 9년 동안 아무런 대책 없이 시간만 보내고 역의 고유기능을 잃은 광주역과 그 주변 상권은 활성화는커녕 더욱 황폐해진 결과를 낳고 말았다. 그러나 여전히 광주시와 민주당 일부에서는 광주발전을 위한다는 허울로 광주역을 광주-대구 간 내륙철도 경유역으로 계획하고 있어 광주역과 철길은 그대로 존치시킨다는 입장이다. 과연 광주시에서 주장하는 광주발전이 광주시민을 위한 발전인지 의문스럽다. 현재의 광주선은 주택가가 밀집한 지역으로 더는 철길을 넓힐 수 없어 고속철도의 필수요건인 복선화가.. 2023. 12. 6. 시민을 위한 공원으로! 광주역과 광주송정역 통합, 광주선 철길 공원 조성 촉구 기자회견 #광주역철길 #푸른길조성 #진보당 광주역은 지난 50여 년 동안 호남지역의 교통과 물류의 중심에서 2015년 KTX가 끊긴 이래 왕복 20여 편의 열차만 드나드는 간이역으로 전락하고 말았다. 진보당의 전신이었던 당시 통합진보당 북구의원들이 중심이 되어 2015년 북구의회에서는 '광주역 활용방안 특별위원회'가 꾸려져 광주역 이전 및 광주역 인근의 활용방안에 대한 열띤 토론과 계획이 구상되고 있었다. 하지만 당시 북구의회 다수를 이루고 있던 민주당 소속의 의원들은 물론 광주시장과 국회의원들은 마치 광주역에도 KTX가 들어올 것처럼 주민들을 속이고 주민들 간의 갈등을 증폭시켰다. 광주 민주당은 지금이라도 시민들께 머리를 숙여 자신들의 잘못을 반성해야 함에도 지금도 광주역을 존치시켜야 광주가 발전한다는 이해하지 못할 주장만 늘어놓고 있다. 그 .. 2022. 5. 15. 이전 1 다음
