총파업40 #학교비정규직 #총파업 총력투쟁 선포 "학교비정규직 차별해소 방치하는 교육부와 교육감 규탄한다!" #차별해소 #단일임금체계 압도적인 쟁의찬반 투표 찬성률, 이제 총파업이다! 전국학교비정규직연대회의(이하 노동조합)가 지난 10월 18일부터 11월 8일까지 진행한 쟁의행위 찬반투표에서 86.8%라는 압도적인 찬성률로 쟁의행위 투표가 가결되었다. 9월 14일 2022년 집단임금교섭을 시작하면서 노동조합은 학교비정규직노동자들이 교육의 주체로 설 수 있는 시발점으로 삼을 것임을 선언하였다. 7월 새로 임기가 시작 된 교육감들은 너나 할 것 없이 학교의 역할 확대와 교육복지 강화를 공약으로 당선되었다. 이제 교수학습을 넘어 교육복지 영역 역시 공교육이 책임져야 한다는 시대적 요구에 따른 것이다. 학교비정규직 노동자 역시 교육복지를 책임지는 교육주체로 그에 걸맞은 임금체계를 함께 모색해보고자 학교비정규직 단일임금체계와 복리후생 수당 차별.. 2022. 11. 10. 배전전기 노동자 장기파업 사태, 한국전력이 책임지고 해결하라! #배전전기노동자 #한국전력 #평균임금 전국건설노조 광주전남본부 광주전남전기지부(지부장 이용철)의 파업이 오늘로 49일차를 맞고 있다. 광주전남전기지부는 ‘한전 협력업체 불법하도급 근절, 전국 평균임금 보장, 3일 하계 유급휴가 유지’를 요구하고 있다. 어느 것 하나 무리하거나 부당한 요구가 아니다. 광주 학동 참사에서도 확인하였듯이 불법하도급은 현장 노동자들에게 안전보다 ‘빨리 더 빨리’라는 고강도 노동을 강요하고 ‘싸게 더 싸게’라는 저임금 구조의 악순환을 반복하게 한다. 한국전력은 이를 부인하고 있지만 광주전남전기지부에 따르면 광주전남지역 불법하도급 비율이 58%, 공사 금액은 원가의 65%로 페이퍼컴퍼니 증가, 저가 위장 편법 하도급 계약 등 불법이 확인되고 있다. 한국전력이 이를 묵인·방조하고 있다는 합리적 의심을 지울 수 없다. 배.. 2022. 7. 27. 화물노동자의 생존권 보장과 국민안전을 위한 #화물연대 #총파업 지지한다! 이제 윤석열정부가 직접 나서서 해결하라! 화물노동자들의 총파업 투쟁이 7일차를 맞이하고 있다. 어제 (12일) 4차교섭은 늦은 밤까지 진행되었지만 ‘안전운임제를 지속추진하고 품목확대에 대해 적극 논의할 것을 약속한다’는 잠정합의가 최종 타결 직전, 국민의힘의 번복으로 결렬되고 말았다. 이를 통해 국토부는 대화를 통한 사태 해결 의지가 없음이 확인되었고 국민의힘은 집권여당으로서의 책임질 의지가 없다는 것이 확인되었다. 2020년 도입된 안전운임제는 유류비를 반영한 운송원가에 인건비를 포함한 적정이윤을 더해 화물운임료를 결정하는 제도다. 안전운임제는 유류값 폭등에도 화물노동자와 운수사업자의 적자운행을 막고 최소 수입을 보장하는 제도적 장치이며, 화물노동자와 국민의 안전을 지켜주는 제도다. 고속도로 통행량의 27%에 불과한 화물차 관련 교통사고 사망.. 2022. 6. 13. 약속을 이행하라는 것보다 더 큰 명분이 어디 있는가? CJ대한통운과 국토부, 더불어 민주당은 사회적 합의 이행에 즉각 나서라! #택배노조 #CJ대한통운 택배 노동자들이 사회적 합의 이행을 촉구하며 파업투쟁에 나선 지 한 달. 곡기를 끊고 합의 이행을 촉구하며 나선 지 20일이 지나고 있다. 무엇이 택배노동자들을 극한의 투쟁으로 몰아가고 있는가? 택배노동자들의 과로사 방지와 장시간, 공짜노동 등 노동조건 개선을 위한 사회적 합의는 도무지 지켜질 줄 모르고 오로지 설날 택배 대란과 소비자 피해를 운운하며 쟁의권을 확보한 정당한 투쟁마저 이기심과 불법으로 매도하는 광기의 시간이 흐르고 있다. 여기에 한술 더 떠 국토부가 진행, 발표한 허술한 현장점검의 결과가 더해져 무차별적 여론몰이가 자행되고 있다. 국토부의 현장점검은 출발부터가 잘못됐다. 당사자들이 고발하고 있는 터미널은 조사하지 않고 제외한 채 임의로 조사대상을 선정한 것이다. 또한 국토부의 발표에 의하.. 2022. 1. 25. 이전 1 2 3 4 5 6 7 ··· 10 다음
